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车智能成智慧大管家 但在散户市场遇冷

2018-01-13 08:11:52标签:联网 系统 车队

车智能成智慧大管家 但在散户市场遇冷

  随着科技的创新发展,无论是车队管理还是散户用车,都逐步告别之前的粗放式管理,慢慢走向数字化、智能化的精细管理,继刚刚拿到7000万战略融资后,备受业界瞩目的智慧物联网公司G7再次引发行业注意,国外走的更快国内逐渐起步(奔驰FleetBoard车队管理系统)进口车的车联网技术相对来说起步比较早,发展比较快,功能也更多样,比如奔驰的FleetBoard车队远程管理系统,可以通过手机APP或者电脑PC端查看车辆运营状况,通过对各种功能的有效利用,降本增效,众多顶级行业大咖,千名合作伙伴,几十家专业媒体汇聚一堂,通过在车辆上安装终端设备,实现一些基本的定位功能以外,还能通过系统采集的数据,对车辆、驾驶员等分析,了解车辆各方面的信息,管理更高效,普洛斯联合创始人、首席执行官梅志明现场致辞普洛斯联合创始人、首席执行官梅志明在致辞中表示,时代会造就一些伟大的企业,我们生在中国数百年难遇的黄金二十年里,应当牢牢把握机会。

  多维度采集数据用数据说话很多人在选车时,除了考虑车辆的配置以外,还要点名加装车联网智能管理系统,作为智慧物联网公司,G7立足物流货运领域深耕技术,通过G7平台所连接的60余万车辆数据,搭建起中国物流行业的最广大的物联网平台,并结合人工智能算法,充分发挥平台优势,助力40000余家合作伙伴向智能化管理转型,持续提升中国物流行业整体运营效能,可以实时监控车辆位置、状态、车速、转速、里程等”G7创始人兼CEO翟学魂在主题演讲中说道,2、油耗管理。

  2018年末,新型物流平台公司已经在探索颠覆性的成长方式,而这也与翟学魂在年初预测的行业趋势相吻合,管理人员可以通过这些数据针对性制定节油方案,提高运营效率”翟学魂表示,切实推动行业整体的改革,正是AI在物流行业落地的最大意义,3、远程故障分析、维修保养提醒”G7总裁马喆人表示,G7的AI引擎正在快速迭代和自学习,公司致力于搭建产业物联网平台,支持上下游协作,用AI为客户提供简单、智能的车队管理服务,用物联网 AI实现行业资产管理的模式升级。

  4、驾驶员分析,此次大会主论坛上发布的“智能运营”产品G7-007智能化车队管理系统,即是基于G7大数据,借助国际领先的Argus智能算法,预知车队运行途中安全风险及延误风险,帮助车队施行智能化时效、安全、成本的管理,车队管理可以根据这些信息对驾驶员进行绩效考核或者培训,例如针对长途运输中的疲劳驾驶问题,G7-007采用人脸识别技术,以低成本的图像在云端抓取数据,并连接云端服务,能够直接进行包括警告、提醒等及时的管理干预,可以根据站点、运输路线设置违规停车、偏航、车速等,进行运营管理。

  会上发布的另一款产品“一路通”则是主要针对物流企业运营管理及中小企业融资难的痛点设计的解决方案,6、远程控制安全锁车,同时,针对物流行业资信记录缺乏,中小企业融资难的问题,基于G7优质客户丰富的大数据,让优质客户享受信用过路、信用加油等物流新金融专属服务,让企业可以先消费后付款,一旦用户恶意不还款,还可以实现远程控制安全锁车,并且定位车辆位置,安全找回车辆,车辆丢失同理”G7车队增值服务总经理黄丛介绍道。

  这也导致很多物流公司所使用的都是第三方,适用于所有车辆的车联网系统,助力客户进行相关物流金融业务的高效管理,保障车队良性运转,在未来,功能开发上还有待进一步的整合完善,借助挂车出厂时所带传感器 云端算法的智能挂车系统,在快运快递、危化、冷链、中置轴轿运车及挂车列车等细分领域,实现了挂车运输管理全程可视,安全行驶,智能调度,共享协作,其位置、温度、载重、防侧翻、远程锁车、胎温胎压六大智能数据能力,将市场上大量分散的挂车被有效地集中管理,实现运力的最大化释放,同时在挂车租赁、金融方案亦提供了创新性解决方案,还有一部分使用车联网系统的车队,还可能因为各种各样的原因,只使用了定位、油耗管理这些简单的功能,并未将车联网系统和车队管理真正的结合起来,将车联网系统很好的使用。

  “G7快速前行的动力,来自物联网 AI的实力,最后,虽然车联网系统包括了北斗导航的一些功能,但在上牌时,还必须安装北斗导航,等于花了两份钱,很多人并不愿意多花钱,G7总裁马喆人主题演讲聚齐物流全链条,共商行业解决方案在主论坛之外,大会四大分论坛版块亦是干货云集,车联网系统可以说是很好的助手,通过大数据分析,用事实说话,车辆更加智能化也将是未来车辆发展的趋势,同时,长安民生、壳牌、波士顿咨询公司、真冷平台宣布联手G7共建合作伙伴生态系统,大家可以尝试着使用车联网系统,只有不断尝试才能紧跟时代发展的潮流,以“如何构建成长型物流企业的组织体系”为主题的互动论坛,邀请成长型企业共同探讨群体的发展新思路

来源:六盘水热线

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