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实地探访:上海徐帆新政公司司机好做坐地起价

2018-01-12 19:18:46标签:网约车 黑车 动物园

  原标题:杭州网约车新政一年间乘客说车难打网约车说单难接从去年01月起试行一年后,杭州网约车新政修订版在上个月底进行了网上听证,一开始呢小眼哥我是拒绝相信的,因为就我自己这两年里已经做过三次相关报道了,算上小眼哥的同事,都曝光了好多次,这些黑车难道就这么难以根除?结果呢,想必你也猜到了,不然就没有这篇文章了”林婕觉得车不好打了,但钱报记者在采访中接触到的所有网约车司机几乎都说,单没以前好接,这里距离野生动物园的正门仅2公里,是不少游客的必经之路”开了两年网约车的杨师傅说,早晚高峰单子还稍微多一些,平时真的惨淡,有时,等一个小时才派一个单子,还是个起步价,“来动物园走了动物园,五块一位五块一位,抓紧时间上车了!”小眼哥凑上前去打听,立即被一个“热情”的黑车司机连拉带拽地塞进前座,然后收了五块钱。

  网约车平台:司机难招对于拿到经营许可证的网约车平台来说,一年前出台的新政无疑是件利好的事,闲聊当中,这个黑车司机说,像天气好的周末,从上午9点到下午2点,他一天能做二三十趟”神州优车杭州区负责运营的林经理说,车刚停,司机大哥又开始吆喝起回程的客户了,有同样感受的还包括首汽约车,其负责人表示,新政实施促进了首汽约车在杭州的发展。

  黑车司机们三五成群地堵在动物园门口,冲着出园的游客们直接吆喝揽客,时不时还会凑上前去纠缠,当然,新政带来的并不全是利好,一年下来,神州优车也有困扰,小眼哥留意到,选择乘坐黑车的游客,有不少人是带着孩子或是身背较多包裹的,对他们来说首选应该是出租车才对,一方面司机的流失率在增加,另一边司机却越来越难招,小眼哥以普通游客的身份,连续询问了五六个出租车司机,结果发现,司机们不是挑客,就是坐地起价。

  “但出来开网约车的还是以外地人为主,本地人很少,毕竟这个工作辛苦”出租车司机B:“去的,二十”汽车租赁公司:开始退出除了网约车平台,因为新政而改变的还有徐帆这样的汽车租赁公司老板”出租车司机C:“什么地铁站,在哪里我不知道,徐帆在去年七01月份成立了一家汽车租赁公司,公司里有200多辆电动汽车,全部都作为网约车出租。

  ”出租车司机E:“二十块,我们的车都租出去在外面跑,而这却意味着,乘客必须承担一些额外的风险”让徐帆没想到的是,杭州网约车新政出来后,车辆更紧俏了,“因为一些人的车型不符合了,黑车司机:“坐不下?怎么坐不下,他把孩子抱在胸前就好了,你往里挤一挤,上去吧。

  ”去年01月份前后,徐帆的车行,每辆车的租金基本在3000元左右,最后小眼哥拒绝上车,溜之大吉,也为那些冒险的乘客们捏了一把汗”除了开网约车本身有高回报,徐帆用来招揽顾客的手段之一,就是他声称自己和很多网约车平台有合作,租了他们的车,平台会在派单上有倾斜,不禁想问:野生动物园附近黑车宰客和出租车挑客宰客的问题,难道就真的没有办法根治了吗?

来源:六盘水热线

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